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航空金融东疆崛起

时间:2013-09-23 15:57:48  来源:  作者:

 

 2013年09月23日来源:新金融观察  作者:王凡
四五年前,在国际航空金融的版图上,还很难见到中国的身影。而如今,天津东疆的名字却已在业内越来越响亮。短短的几年间,东疆已经完成了从无到有的突破,并在世界飞机租赁市场上占据了一席之地。
  四五年前,在国际航空金融的版图上,还很难见到中国的身影。而如今,天津东疆的名字却已在业内越来越响亮。短短的几年间,东疆已经完成了从无到有的突破,并在世界飞机租赁市场上占据了一席之地。
 
  打破国际垄断
 
  “空客生产的第一架飞机,是由中国的租赁公司购买,然后租给了中国的航空公司。然而,这单交易却是在爱尔兰完成的。”说起国内航空金融产业的发展现状时,天津东疆保税港区管委会主任张爱国显得有些感慨。
 
  据张爱国介绍,通过租赁获得飞机使用权,是目前国际上航空公司普遍采取的一种方式。根据民航总局的数据显示,截止到2013年6月底,民航在册运输飞机达到2035架,其中通过金融融资和租赁取得的飞机比例约占六成。但值得注意的是,在这六成里,只有不到10%为中资企业完成的租赁,中国的飞机租赁市场几近被外国公司垄断。
 
  “事实上,在2009年以前,国内的飞机租赁业务都是在境外完成的,包括工银租赁、中银租赁这样大的金融租赁公司都将机构设置在了海外。”东疆保税港区国际航运和金融发展促进中心副主任李晖对新金融记者表示,一方面国外的资金成本远远低于国内,使得租赁公司更偏向海外;另一方面,国内没有关于租赁业务的专门法律法规,加大了租赁公司开展业务的难度。而且,飞机制造商的商业模式和中国的监管体制有诸多不适应。因此,租赁公司对“落地中国”显得顾虑重重。
 
  “外国公司的垄断,造成了中国航空公司缺乏话语权,外国租赁公司定价再高,也没有办法说"不"。”李晖说,而且飞机还是重要的战略资源,对国家的政治和经济安全意义重大。面对着如此重要的市场,中国本土公司的缺席,不能不说是一种缺憾。
 
  而肩负着北方国际(000065,股吧)航运中心核心功能区建设任务的东疆意识到,必须要做些什么。
 
  据了解,在2009年东疆向国务院上报的关于建设北方国际航运中心核心功能区的试点方案中,就将发展租赁业放在了重要的位置。与此同时,依托于滨海新区先行先试的政策,东疆在航空金融的创新上进行了一系列的探索尝试。
 
  2009年12月,工银租赁、南方航空(600029,股吧)在东疆共同完成了价值3.2亿美元的两架波音B777F型飞机的融资租赁业务。
 
  “这是东疆的第一单保税进口飞机租赁业务,也是中国的第一单,当时的过程非常艰难。”说起当年合同签订时的情形,李晖记忆犹新。他介绍,这一单业务从无到有,很多政策都是开创性的,其中的艰辛可想而知。幸而有海关、外管、金融办等相关部委通力合作,以及市政府的大力支持,最终才完成了这个“第一单”。
 
  可以看到,这一单成功开创了一种新型的飞机租赁模式—“中国SPV模式”即“东疆模式”,填补了中国航空租赁业的空白。
 
  抢占产业高地
 
  有了“第一单”,东疆的航空金融发展驶上了快车道。随后,在东疆大事记中,一个个“第一”显得颇为亮眼。
 
  2010年4月,民生租赁、首都航空、美国湾流公司合作完成了国内公务机单机租赁第一单业务。2010年9月,工银租赁与GECAS、国航合作,进行了国内第一笔飞机资产包交易。2011年4月,中国首单借用外债的飞机租赁业务成功完成。
 
  2011年5月,《国务院关于天津北方国际航运中心核心功能区建设方案的批复》(以下简称“51号文”)落地东疆,给予东疆租赁产业发展多项创新优惠政策—鼓励东疆推进租赁业务先行先试,在租赁项目子公司管控、飞机引进指标、外债指标规模、优惠税率安排和出口退税政策等方面给予了更多的空间,成为东疆融资租赁产业发展的助力器。
 
  随后,东疆更是创新不断。中国本土首单飞机发动机保税租赁业务、中国首单公务机借外债租赁业务、国内首单保税进口直升机租赁业务,并开创了我国组装A320飞机首次出租境外的历史,完成了中国本土首单海外租赁资产回归。
 
  就在不久前,工银租赁和农银租赁联手将一架全新B737-800飞机租赁给深圳航空,成为国内联合租赁第一单。
 
  数据显示,截至目前,东疆累计注册租赁企业489家,其中单机公司336家,单船公司83家,总部型租赁公司63家,累计注册资本达76.4亿元人民币。已完成租赁飞机218架,船舶44艘,飞机发动机9台,首单7条海工船租赁出口退税业务,租赁资产累计约115.8亿美元,并在保税租赁、离岸租赁、出口租赁、资产转包租赁等多种业务结构上都实现了突破。东疆保税港区的飞机租赁业,每年都以100%的速度增长,目前已占据国内90%以上的市场份额。
 
  “在航运产业链上,航运金融处在上游,东疆要抢占这个高地。”东疆保税区管委会副主任张忠东表示,在航运产业链上,处于上游的航运金融有着很大的撬动作用。他介绍说,由于飞机的标的都非常大,一架飞机少则都要几千万美元,且大多是跨境交易,带动的资本流动也会非常大,对国家平衡贸易顺差有重要意义。飞机租赁业是真正的绿色GDP,对国家税收、就业的作用不可小觑。 
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